王中王开奖结果

评测:广汽本田奥德赛锐怎么样及长安CS75 PLUS现在报价多少钱

发布日期:2019-10-18 10:29   来源:未知   

  广汽本田奥德赛锐混动是基于2013年诞生的第五代车型打造。奥德赛在国内市场有着非常高的保值率,如果说此前的奥德赛会更加偏向商务表现,但是随着当下消费者意识的转变,MPV车型已经走进了千家万户,可能此前家庭用户在购车时对于MPV有些排斥,但是不可否认的是实用性、空间表现的优势就在那儿摆着。这一次奥德赛又增添了第三代i-MMD混动系统,成为国内首款混动MPV车型。

  奥德赛锐混动获得了高识别度的日本原版运动外观,全新的前格栅造型,外扩的保险杠,新LED雾灯,以及前后凸显混动车型环保风格的蓝色灯组,加之全车动感的大包围组建,奥德赛锐混动的形象有加分。

  内饰空间也充分诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计概念。豪华8英寸彩色智能屏集成HondaCONNECT智导互联系统,让行车操控更为便利。此外,豪华电动双天窗也为乘坐者带来真实可触碰的惊喜。

  汽油版的奥德赛会用很灵敏的油门初段来展示自己的活力,相比之下混动版更愿意把体力平均分配,所以尽管在起步时是纯电模式,不过它反而更线性、更容易让大部分人接受。

  如果你继续踩下去,中低速段的加速感要明显强于汽油版,没有延迟的动力响应、劲道十足的推背感像极了电动车,但它的踏板阻尼更像汽油车,很好控制,而不是很多电动车那种奇怪的力度。在S挡下,发动机会更积极的介入,电动机与发动机的动力衔接更快,从而拥有更轻快的加速感以及运动感。

  混合动力系统搭载的大容量锂离子电池,具有高效能量密度和输出密度的特性,并且电机驱动具有高扭矩的特性,使整车从静止到80km/h的提速过程比汽油版车型更快也更平顺。即使深踩油门,电动机的高扭矩特性也使发动机不必保持高转速区间运转。

  混动系统由高效率的发动机和电机、发电机、PCU等电动零件组合,能够合理切换三种驾驶模式,实现大幅度改善油耗的效果。电动伺服制动系统,在刹车时实现制动能量回收。驾驶员松油门或踩刹车时,切换为EV模式,传动马达有能量回馈。

  相比于过往被人诟病的底盘滤震,本田工程师真的听取了客户反馈,对NVH性能做出了本质性的提升。不仅仅是底盘滤震的提升,一并改进也包括隔音环节,强化了发动机舱、门板再到车顶、底盘。如今奥德赛锐混动载着家人出行不会被抱怨吵闹和生硬的底盘了,更接近我心目中一部完美家用MPV的样子,好开,好用还足够体面舒适。

  随着MPV的市场空间快速扩容以及汽车消费升级,国内MPV用户群体也呈现年轻化和需求多样化趋势。奥德赛锐混动的到来,为MPV市场注入了颠覆性的一款产品,同时也将突破原有MPV竞争圈,开创混动MPV全新价值时代,成为提供真正Sporty价值的MPV车型。

  CS75是长安4年前推出市场的一款重磅紧凑SUV,而最近他们又带来了CS75 PLUS,并公布了其12.79-15.79万元的预售价格。您可以简单认为CS75 PLUS是CS75的换代,不过我倒是觉得用iPhone8P和iPhone7的来形容CS75 PLUS和CS75的关系最为合适,前者是后者的换代,也是升级......好了,一起来看看这个颜值超高的家伙。

  对于CS75 PLUS的外形,简单谈下我的感受:1.我认为是目前长安旗下最漂亮的车型。开着它的时候,我还特意去观察车队里它行驶的状态,很难把它和印象中多数的自主车联系到一块,就像曾经不少人和我说的那样:“我不看车标也能分清自主车型和合资车型的差别,尽管它们都有高颜值,但那种感觉就是不一样”。而CS75 PLUE正是跳出了自主车型的这种“感觉”,属于国际范或者上档次的一类。

  CS75 PLUS前脸类似纺锤体,不同于大量的镀铬饰条,它的内部则采用黑色材质、细节处辅以红色点缀,不仅特别,也很有运动感。当然,免不了有人会说这张脸太似曾相似了,至少我觉得这张“脸”比CS85、逸动那种家族脸顺眼多了,风格接近很正常,好看才是硬道理!

  CS75 PLUS侧面看起来较为硬朗,腰线刻画的也比较明显,属于多数人喜欢且耐看的一种。其长宽高分别为4690/1865/1710(mm),轴距为2710mm。尺寸比在售的CS75有一定提升,在同级有优势。

  以我的审美来说,CS75 PLUS外形方面能得到高的分数,首先它从各个角度看都挺漂亮,细节之处也讲究。就拿尾部来看:绚丽的尾灯、个性的高位刹车灯以及那个双边共四出的排气,应该都会得到很多赞美之声吧?